Трасологическая экспертиза

Значение термина «трасология» в страховой автомобильной экспертизе переводится как изучение следов. При любом жестком контакте транспортных средств на них остаются ярко выраженные знаки, изучение которых может помочь восстановить истинную картину происшествия. Такой анализ позволяет вычислить скорость движения автомобилей в момент аварии, а также идентифицировать их.

Без трасологической экспертизы деятельность страховых компаний невозможно представить. Она помогает выяснить процесс и характер повреждения транспортных средств, попавших в аварию. Это дает возможность противостоять такому негативному явлению как страховое мошенничество.

В противоположных случаях страховые компании пытаются уйти от выплат потерпевшим. Они аргументируют свой отказ характером повреждений, которые, якобы, не могли быть следствием дорожного происшествия. Транспортная экспертиза в таких ситуациях способна помочь гражданину оспорить несправедливый отказ и добиться от страховиков возмещения убытков.

Главная цель трасологического исследования сводится к определению объекта, ставшего причиной появления следов. В арсенале трасолога, занимающегося проведением экспертизы, используются приборы для измерения. На основании собранного фактического материала проводятся анализы с точки зрения математических расчетов и сопоставления статистических данных. Последние помогают снизить вероятность принятия ошибочного решения.

С помощью трасологии можно получить ответы на основные вопросы. Но получение правильного ответа – это результат опытности инспектора и его способности пользоваться на практике многими теоретическими знаниями. Итог трасологической экспертизы должен всегда приходить к одному знаменателю – безошибочному определению настоящих причин появления следов на обследуемых объектах.

Трасологическая экспертиза, занимающаяся изучением транспортных случаев, способна дать ответы на следующие вопросы:

• Какой объект стал причиной образования повреждений.
• Вид транспортного средства, образовавшего следы.
• Определение зон автомобилей, которые вошли в непосредственное столкновение.
• Принадлежность фрагментов на месте происшествия его участникам.
• Прогнозируемая схема образования следов.
• Определение траектории движения автомобилей до и после момента столкновения.
• Определение угла между автомобилями в момент контакта.